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內容簡介: 博客來網路書店 詳細回顧了人類歷史上最偉大的超級產品之一——“福特T型車”從構 想到狂銷全球的全過程。關于一個超級產品的一切︰理念、構思、設計、檢 驗、改良、簡化、人性化、改進生產方法、降低造價、改進使用體驗、廣告 、定價……福特都進行過偏執狂式的反復推敲和實驗。
一個世紀以後，福特 的信徒史蒂夫?喬布斯，將超級產品的思想全面升級、運用到新的領域，又 一次用最少的產品拿走了行業最高的利潤，征服了全世界的消費者。
《超級產品的本質(汽車大王亨利?福特自傳)》中找到合適的產品，通 過對其反復研究，去掉任何多余的部分，這才是正確的。要反復問︰產品還 有沒有更簡便、更輕便的余地？
大多數的生產者，更新產品比改進生產方法快，我們則恰恰相反。 生產的著眼點應是產品。組織、銷售及財務計劃都圍繞產品展開。 福特成為20世紀偉大的工程師、企業家和管理大師，因為他掌握了一個 商業秘密︰不斷改進產品，直至盡善盡美，就能取得越來越高的利潤。
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- 作者： （美）福特
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內容來自YAHOO新聞
文林苑後難都更 北市將推士林再生計畫
（中央社記者黃麗芸台北16日電）文林苑事件後，北市士林區都更幾乎停擺。台北市副市長林欽榮今天表示，北市府19日將舉辦戶外開講，推動士林再生計畫，聚焦公辦都更和打通交通動脈，帶動老舊地區再生。
林欽榮下午出席「士林再生計畫社區規劃師工作室」開幕式，和士林區多名里長一同揭幕，宣布「士林再生計畫」正式啟動。19日下午5時30分於百齡高中舉行戶外開講，台北市長柯文哲也將出席傾聽民意。
他致詞表示，士林區發展需要都市更新，也要重新整理交通。其中，士林中正路負荷過重，因此要打通「第二條中正路」東西向道路，計畫銜接福德路、士林捷運站、中山北路五段505巷、福林路及基河路一帶。
此外，基河路沿線基地，包括士林紙廠舊址（4.2公頃）、新光紡織（4公頃）、萬寶紡織廠（0.8公頃）、中油（0.69公頃）及小西街（0.3公頃）等，北市府也正與業主們洽談，希望能夠連發啟動公辦都更。
林欽榮說，透過公辦都更案的回饋土地，未來可規劃做為公共住宅、地下停車場和公車調度站等，除解決故宮周遭大客車停車空間不足問題，還能帶動將設停車場以紓解停車問題，薦帶動地區再生。
士林區福林里長江美珠會中質疑，打通東西向道路是否會徵收拆民宅，以及開放公車駛進巷內恐堵塞？福德里長楊錦宗則指出，基河路周遭交通繁忙，若要拓寬工程肯定交通大打結，需有配套方案；舊佳里長何逸松認為，文林苑事件後，里內都更沒一案推成，北市府應說明如何推動都更，以及公權力執行與否，否則老舊社區完全無法翻身。
林欽榮說明，打通東西向道路拓寬工程是使用公辦都更用地回饋及市有土地，不需徵收民宅用地，且僅開放小型巴士接駁通行；基河路周邊道路採逐段拓寬，交通影響沒想像中大；北市都更政策於19日戶外開講及月底的都更戰略方案記者會都會說明。
會後一行人參訪士林再生計畫地區，包括士林紙廠舊址，廠內紅磚屋約為日據時代建物，雖未列入歷史建物，但這20年來都由業者自行維護重整。
陽光士林開發股份有限公司開發部經理郭哲耀表示，目前全案仍和北市府持續洽談中，關於是否參與公辦都更開發、土地回饋及紅磚屋未來規劃部分，都還沒確定，需待定案後再對外說明細節。1050304
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/文林苑後難都更-北市將推士林再生計畫-110209889.html
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