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最新潮流魂繫彼岸的此岸敘事：論當代中國作家與作品好康每日

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內容簡介:

中國當代著名文學評論家程德培
如同小說是無法說出真情的一樣，批評何謂也是永遠說不清的。
真理比小說更奇怪，生活比小說更加超現實，而批評呢？
處於小說和理論的中間，生於創作和文學史的夾縫中。

批評是一種實踐，問題是此類實踐目前正陷於不屑眼神的重圍之中，批評還是帶有偏見的實踐，謙虛者自可以小心傲慢，但偏見總是注定的。這也是為什麼伽達默爾寫道：「一切釋義都是一邊倒的。」羅蘭．巴特在辯論中說，沒有釋義是「單純的」。含義的語境是批評家的必需，也是其產生偏見的博客來根源。在語境之中獲得，也在語境之中失去，這大概是批評家的宿命。

博客來書店本書以作家論、作品論及對談錄三部分呈現，以作者程德培其獨特的觀點及筆觸細膩中肯地評析中國當代知名作家及其作品，其作家包括遲子建、劉恆、呂志清、方方、張旻、葛水平、須一瓜、孫甘露、魯敏、金仁順、戴來、楊少衡、鐵凝、劉震雲、王安憶、盛可以、吳玄、葉彌、陳善壎、麥家、韓少功等二十多位作家；引領讀者進入作者所創造的瑰麗、夢幻、暗黑的多重世界。程德培並以對談方式與張新穎、白亮、陳村及吳亮探討當代文學的問題、新時期文學評論，以及80年代文學作品的變遷、差異與批評。

作者簡介博客來網路書店

程德培?

博客來網路書局1951年生於上海，廣東中山人。

自1978年始從事文學評論和研究工作，發表論文及批評文字200萬字。著有《小說家的世界》、《小說本體思考錄》、《三十三位小說家》、《當代小說藝術論》，編選並評述《探索小說集》、《新小說在1985》《新聞小說’86》等。

曾獲首屆、第二屆「上海文學評論獎」，第一屆「上海市文學作品獎」，首屆「中國當代文學研究表彰獎」，第三屆《作家》獎等。

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  作者： 程德培    新功能介紹
• 出版社：印刻    新功能介紹
• 出版日期：2012/11/01
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

燃油走低 陽明華航淡季添油水

工商時報【記者張佩芬╱台北報導】

新加坡船用燃油昨（24）日傍晚最新牌價每噸降到216美元，比上半年的均價340美元減少124美元，已經低於2008年年底260美元左右的最低價，航空燃油上周五每桶已經降到55.96美元，逼近2008年創下的50美元最低價，對於開始進入淡季的海空運業來說，助益相當大。

貨櫃船運業者指出，市場最大旺季是在7、8月，9月開始市場逐漸轉淡，船用燃油跌深，讓大家都可以輕鬆些，但是也擔心景氣明顯滑落，影響後市發展。

8月到目前為止，船用燃油平均每噸約256美元，比上半年的340美元低84美元，以陽明海運（2609）每月用油14萬噸來算，1個月就減少1,176萬美元。

從運費來看，遠歐線8月初上海裝船每箱（20呎櫃）運價調升到1,108美元，優於7月初的879美元，目前每箱運價約469美元，高於7月第三周的400美元，美西線8月初每大箱（40呎櫃）1,607美元，目前約1,585美元，優於7月初的1,040美元與第三周的1,123美元，雖然沒旺到讓運價維持高水平，市場確實有看到好轉，接續要靠船東持續縮減艙位與避免殺價來穩定市場。

航空業客運部分7、8月最大旺季也進入尾聲，8月份航空燃油基準價是每桶65.81美元，而8月以來現貨市場平均售價58.14美元來看，由於9月航油基準價是根據8月現貨市場均價制定，估計屆時基準價將會低於58.14美元，以航空燃油上半年每桶均價71.76美元來估算，華航（2610）每月用油140萬桶，9月單月油料支出約可省1,906萬美元。

韓國官方已經宣布自9月起停徵航空燃油附加費，民航局表示，各國計算公式不同，9月份我國航空燃油附加費會調降，但是還不到停徵標準，不過我國所訂的燃油附加費收費標準，遠低於歐美國家。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/燃油走低-陽明華航淡季添油水-215005476--finance.html

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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