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Oracle優化日記︰一個金牌DBA的故事瘋狂驚喜

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內容簡介: 博客來 本書是一本介紹Oracle數據庫優化方法的書，以一個實際的大型優化項目為原型，用日記的形式記錄了一個優化小組的DBA 如何從紛繁的頭緒中找到突破口，進而完成了一個看似不可能完成的任務的歷程。在日記之間，作者還穿插了優化小技巧、每日點評等，總結了數據庫優化常用的方法、工具和技巧。另外本書第一次詳盡地披露了Oracle數據庫內部存儲結構，並公布了部分代碼，對于有興趣研究數據庫內部存儲結構或者編寫dul工具的讀者有一定的參考價值。

本書適合Oracle數據庫管理開發人員閱讀。

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白鱔，本名徐戟，國內資深Oracle數據庫優化專家，從事Oracle數據庫應用開發、性能優化工作超過15年。曾供職于DEC、賽格集團、長天集團、聯想集團等國內外知名企業，擔任過應用體系總監、技術總監等高級技術職務。曾主持開發了國內第一套聯機實時計費系統，國內第一套三檢合一的檢驗檢疫綜合業務系統。1999年起致力于Oracle數據庫性能優化等方面的研究，參與了大量博客來網路書店性能優化項目，積累了許多實際工作案例。2008年起，在博客上連載《DBA日記》，希望將自己在Oracle數據庫應用領域的10多年的經驗與廣大讀者分享。

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• 作者： 白鱔 編著
• 出版社：人民郵電出版社
• 出版日期：2010/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

「花東快速公路」評估效益太差 交通部：興建可能性低

為改善東部交通，交通部推動花東鐵路電氣化工程、蘇花公路改善計劃，預計2017年底完工，並在東部民意代表呼聲中，自2013年起辦理「花東快速公路可行性評估」。交通部公路總局於日前完成研究報告，認為興建快速公路效益很低，興建可能性不高，但興建與否仍待新任交通部長決定。

公路計劃從花蓮市經花東縱谷到台東市，全長160公里，將分4期推動，總工期長達6年。據《中央社》報導，花東地區民意代表指出，蘇花改自2017年底陸續完工通車後，蘇澳到花蓮的車流可能會大增，並湧入花東地區，現有台9線難以負荷，故要求興建花東快速公路。

但交通公路總局評估後說明，即使蘇花改完工，也可負荷增加的車流量，若興建快速道路，效益太低。研究報告指出，花東快速公路規劃路線在花東縱谷間，與台9線平行，從花蓮南邊至台東市北邊，長度約160公里，其中有一路段可做戰備跑道，全線規劃設14處交流道，速限設計為80公里。

公路總局近期會將評估結果報交通部，雖然推動興建可能性不高，至於未來是否興建，由新任交通部長決定。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/花東快速公路-評估效益太差-交通部-興建可能性低-054700514.html

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