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熱門商品城市歷史街區的復興-城市設計的魅惑和荒誕熱銷優惠

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內容簡介: 博客來網路書局 本書通過對一系列具有代表性的歷史街區振興案例的分析，將城市設計與城市更新予以綜合考慮。本書所研究的對象是歷史街區，即那種在一個博客來書店相對有限的范圍內集中了相當多的歷史建築的地區。並對涉及到城市設計與城市更新的種種難題進行了探討，對國內建築設計人員以及房地產

博客來博客來網路書店

• 作者： （英）史蒂文·蒂耶斯德爾
• 譯者：董衛譯
• 出版社：中國建築工業出版社
• 出版日期：2006/04/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

華航首架A350史上最好睡客機

中國時報【蔡偉祺╱土魯斯報導】

中華航空今年將引進4架最新的空中巴士A350XWB客機，首架A350客機目前正在空中巴士法國土魯斯（Toulouse）原廠進行最後組裝，預訂今年第3季交機，正式投入營運。A350配備最新高科技，可減少長途搭機暈眩、頭痛情形，且加大的座椅空間，堪稱是史上最好睡的客機。

東方美學 現代風格

華航歐洲地區處長歐陽應祈昨天特地現身空中巴士的A350組裝生產線，他站在已經塗上華航「紅梅揚姿」的尾翼前，向台灣媒體介紹正在組裝的華航第1架A350。

歐陽應指出，A350第3季交機後，初期會先以區域航線為主，年底就會正式投入阿姆斯特丹、維也納、羅馬等歐洲長程航線，而全新升級的A350除帶給旅客最新、最舒適的高空旅程，也將延續NexGen新世代風格。

華航透露，A350仍將由陳瑞憲團隊設計，以東方美學加上現代風格，維持既有的柿木皮色調，再添上莓紅色與靛藍色，創造更活潑、色彩更繽紛的視覺感受，融合台灣人文，加上上科技、創新思維，整體設計定位為創意、年輕與時尚，宛若青春版的牡丹亭。

椅寬多1吋 入睡更easy

華航表示，A350客機採3艙等配置，共有306個座位，內部比787等競爭機型寬8英吋，乘坐空間大升級，經濟艙採用18英吋寬的最新型薄背座椅，椅距感受達34吋，伸腿空間寬敞，商務艙以獨特挑高開闊式設計，無中央置物櫃，空間感大幅提升55公分；豪華經濟艙椅距也達39吋。而空中巴士研究，椅寬多1吋，旅客入睡時間將加速6分鐘、提升53％的睡眠品質，在長途飛行時，等於多享受1小時的安穩睡眠時間。

情境照明 減緩時差

華航說，A350艙內溫度分7區獨立控制，每2至3分鐘自動空氣循環，隨時保持空氣清新，氣壓保持6000呎、溼度20％，可降低旅客長途搭機頭痛或暈眩之症狀，而機內100％LED照明，可產生1670萬種色彩變化，透過情境照明場景，減少時差影響，另外，增大18％的大面積廣角窗戶，自然採光設計可增加4成光通量並使客艙更顯得寬敞明亮。

空中巴士表示，A350XWB和其他飛機不同，最後組裝程序是客艙安裝與機身、機翼與尾翼組裝同步開始，和其他長程機相比，節省最多3成的組裝時間，而整個生產線1800名員工，從組裝到交機約需兩個半月。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/華航首架a350史上最好睡客機-215006476.html

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