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• 作者： 宋雪松
• 出版社：清華大學出版社
• 出版日期：2014/05/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

「走路都有風」！宋楚瑜高雄談鐵道園區保留

哈瑪星鐵道園區日前才被通過為文化景觀，暫時逃離遭拆除的命運，但支持開發與訴求保留的爭議方興未艾，親民黨主席、總統候選人宋楚瑜今（23）日南下高雄分別造訪茄定、哈瑪星與林園，在參訪鐵道園區時表示，「台鐵的營運收入都歸中央所有，台鐵卻要負擔人員退休等龐大費用」，才造成了景觀保留的困難。他認為應該從財務著手，解決資源分配問題，才能為哈瑪星鐵道園區找到出路。

宋楚瑜在支持鐵道園區全區保留的召集人陳美子提供的風箏上簽上「保存文化促進繁榮」惟也說，今天鐵路局的很多問題，包括財政財務等等問題，(中央)至今未好好妥善處理，我肯定保留文化，是好事！但兩方面須把源頭處理好，如果源頭不處理好，形成兩方對立，這不是解決問題方法，

宋楚瑜今8月23日（日）南下高雄，上午先在白派精神領袖、前高雄縣長林淵源等迎接下在賜福宮參拜，受到眾多民眾支持者鼓掌歡迎，宋細數省長任內政績，希望鄉親再給他一次為民服務的機會。下午在高雄市議員吳益政、親民黨高雄服務處副處長黃永富等人陪同下到哈瑪星代天宮參拜，受到當地鄉親熱烈歡迎，他致詞感謝鄉親迎接並說：「走路都有風」。

宋楚瑜也在代天宮主祀的五府千歲前向鄉親承諾，要拼了命為台灣工作，重振台灣經濟，也相信努力做事的人，會得到神明的保佑。

哈瑪星代天宮除了是當地居民的信仰中心，也是高雄早期發展的中心，日治時期的第一個高雄市府，就位於今天的代天宮；鄰近的哈瑪星鐵道園區，日前才獲文化局通過為文史景觀，讓今天宋楚瑜的行程，充滿濃厚文化色彩。

宋楚瑜表示，自己當省長時，高雄港也屬於省政府管轄範圍，當年進出口興盛，船隻還要排隊才能入港。但如今已經看不到當年榮景。他指出，現在的政府沒有能力顧好台灣的經濟，呼籲大家要重新選擇一個有能力的人，來為台灣工作。

參拜行程之後，宋楚瑜到哈瑪星鐵道園區，了解園區開發案及保留訴求。哈瑪星鐵道員區日前才被通過為文化景觀，暫時逃離遭拆除的命運，但支持開發與訴求保留的爭議方興未艾，日前雙方還分別施放黑氣球和白風箏，上演一場別開生面的黑白大對抗。

宋楚瑜在支持鐵道園區全區保留的召集人陳美子提供的風箏上簽上「保存文化促進繁榮」。（記者陳俊廷攝）

宋楚瑜在參觀園區時說，縱貫鐵路是日治時代所修築，在中華民國政府接收之後，也繼續長時間支撐台灣的經濟，具有歷史意義。他認為，歷史景觀保留的爭議，根本原因在於中央與地方資源分配的問題。台鐵的營運收入都歸中央所有，台鐵卻要負擔人員退休等龐大費用，才造成了景觀保留的困難。應該從財務著手，解決資源分配問題，才能為哈瑪星鐵道園區找到出路。

高雄市議員吳益政也表示，雖然鐵道園區已經是文史景觀，暫時不會被拆除，但未來史蹟的保留與照顧，甚至舊空間再利用，賦予新的功能與價值，都還有很長的路要走。也期盼未來宋楚瑜主席在中央展現施政能力，和地方一同努力。

宋楚瑜今天除了哈瑪星，還安排行程到茄萣與林園，可說高雄南北走透透。總統大選還剩不到五個月，他要卯足全力，向民眾展現他的誠意與魄力。

宋楚瑜在代天府受到熱烈歡迎（照片/林崑峯攝）

※宋楚瑜鐵道園區節錄：

從日本在台灣開始第四任總督兒玉源太郎開始的民政廳後藤新平造鐵路，台灣從北至南開始有鐵路，過去鐵路對台灣景觀經濟發展有重大貢獻，台灣光復後，我們整個的國家經濟動脈都是靠鐵路，而當時有個重要的財政管理方式，而這個方式造成後來鐵路很大負擔，叫作統收統支，就是所有收入要繳歸中央政府，而非鐵路局，所以今天很多鐵路局員工即使工作幾十年，但到退休時，所有退休負擔，卻要由鐵路局來負擔，這在制度上確實須要好好檢討，中華民國這麼多公務人員，沒有一個單位說其退休金，…要由該單位自行負擔，…，所以制度上須重新檢討，我是第一個台灣省主席對於汰舊老舊車箱任期當中開始採買400多個車箱，我離開省府時說過，必須設立基金讓它永續經營，但今天鐵路局的很多問題，包括財政財務等等問題，至今未好好妥善處理，我肯定保留文化，是好事！但兩方面須把源頭處理好，如果源頭不處理好，形成兩方對立，這不是解決問題方法，

宋楚瑜說，政府須要整合，鐵道園區確實有這麼多人再從事休閒活動，國家資源如何統合運用，須好好做，因此這各方面，中央政府應該統一把其做好，我接受這個案…將來詳細向各位報告，我如何處理。

我擔任省長時，所有鐵路局汰舊車箱，省長另外撥預算，所有南迴鐵路隧道不安全處，均是其半夜11點跑到茄苳現勘後，省府另外撥錢來幫鐵路局解決，因此如何把土地交換或用甚麼樣方式，我今天不作任何決定，但我願幫大家好好服務。

宋楚瑜參訪鐵道園區說明鐵道園區保留與鐵路局當前問題。（照片/林崑峯攝）

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-110315949.html

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